{"id":5347,"date":"2024-07-13T11:30:00","date_gmt":"2024-07-13T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/thehappytraveler.ca\/croisieres\/prendre-mon-ve-en-road-trip\/"},"modified":"2026-05-21T16:36:20","modified_gmt":"2026-05-21T20:36:20","slug":"devrais-je-emmener-mon-ev-pour-un-voyage-en-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thehappytraveler.ca\/fr\/road-trip-fr\/devrais-je-emmener-mon-ev-pour-un-voyage-en-route\/","title":{"rendered":"Dois-je prendre mon VE pour un voyage en voiture ?"},"content":{"rendered":"\n

Voyager en VE de Montr\u00e9al \u00e0 Wells Beach, ME, dans une Nissan Ariya.<\/strong><\/h2>\n
\u201cRoad trips\u201d<\/a><\/span> \u00bb Dois-je prendre mon VE pour un voyage en voiture ?<\/strong><\/span><\/span><\/div>\n

<\/path><\/svg><\/span><\/span>Temps de lecture: <\/span>11<\/span> minutes<\/span><\/p>\n\n

Lors d’un road trip, le confort et le respect de l’environnement l’emportent-ils sur la praticit\u00e9 et la dur\u00e9e du trajet ? La r\u00e9ponse est simple : \u00ab\u00a0\u00c7a d\u00e9pend\u00a0\u00bb. C’est ce que j’ai d\u00e9couvert lors d’un r\u00e9cent voyage au volant de mon v\u00e9hicule \u00e9lectrique de luxe sur les c\u00f4tes du Maine. <\/p>\n\n

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En tant que famille \u00e0 deux voitures, nous avions le choix entre notre Nissan Rogue 2023 \u00e0 essence et notre VE Nissan Ariya. Il fallait choisir entre l’espace suppl\u00e9mentaire de la Rogue et la conduite plus silencieuse de l’Ariya. Finalement, nous avons opt\u00e9 pour l’Ariya. Mais une meilleure planification aurait permis d’att\u00e9nuer l’anxi\u00e9t\u00e9 de ce qui aurait d\u00fb \u00eatre un trajet de 4,5 \u00e0 5 heures en voiture \u00e9lectrique. <\/p>\n\n

Guide de voyage pour road trip en VE<\/strong><\/h2>\n\n

Ce guide de voyage est bas\u00e9 sur notre exp\u00e9rience personnelle de la conduite. Nous y partageons quelques conseils et observations que nous avons faits en cours de route, dans l’espoir que d’autres voyageurs heureux profitent davantage de leurs d\u00e9placements au volant de leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Ce guide de voyage traite des road trips en VE s’adresse aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques compatibles avec le CSC et non pas d’une Tesla.<\/p>\n\n

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Lorsque vous voyagez, il est important de conna\u00eetre votre type de connecteur et de vous assurer que la station de recharge que vous pr\u00e9voyez d’utiliser offre le bon type de port. Un exemple parfait est l’opposition entre Tesla et CCS. M\u00eame jus, port diff\u00e9rent. <\/figcaption><\/figure>\n\n

Ma VE<\/strong><\/h2>\n\n

Ma VE est un Nissan Ariya Platinum+ e-4orce 2023. Son rayon autonomie th\u00e9orique est de 441 km. Il est confortable, silencieux et se comporte comme un r\u00eave dans toutes les conditions de conduite. Et nous avons connu plusieurs de ces conditions lors de notre travers\u00e9e du Vermont, du New-Hampshire et du Maine en direction de Wells Beach. Notre itin\u00e9raire pr\u00e9voyait un assortiment de pentes raides et de pluie battante lors de la travers\u00e9e des montagnes, de rafales de vent, de routes sinueuses et d’un trafic intense lors du passage de la fronti\u00e8re. <\/p>\n\n

Un road trip en VE pr\u00e9sente beaucoup d’avantages<\/strong><\/h2>\n\n
\"Une
Une journ\u00e9e ensoleill\u00e9e \u00e0 Wells Beach, Me, notre destination finale.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Nous adorons partir en road trip<\/a>. Ah, la libert\u00e9 de la route\u202f! D\u00e9couvrir des paysages magnifiques, de nouveaux endroits et des gens sympathiques en chemin. Mais partir en road trip avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrique (VE) est sem\u00e9 de d\u00e9fis et de limitations. En m\u00eame temps, les VE offrent de nombreux avantages distincts qui m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre pris en compte. <\/p>\n

Confort<\/strong><\/h3>\n

Le trajet jusqu’au Maine dure environ 5 heures sur le papier. Mais ajoutez les retards \u00e0 la fronti\u00e8re, les arr\u00eats pour la recharge et le d\u00e9jeuner et vous obtenez 7 heures pass\u00e9es au volant. Le confort est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9. Les VE sont g\u00e9n\u00e9ralement plus spacieux en raison de l’absence d’un groupe motopropulseur traditionnel. L’espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes est id\u00e9al pour les passagers et le conducteur. De plus, vous disposez d’un peu plus d’espace pour un sac de collations pour la route. <\/p>\n

Une conduite plus silencieuse<\/strong><\/h3>\n

L\u2019une des caract\u00e9ristiques les plus remarquables d\u2019un VE est le niveau sonore \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la voiture par rapport aux v\u00e9hicules traditionnels. Lorsque vous conduisez sur autoroute pendant plusieurs heures, un niveau sonore plus bas se traduit par une conduite moins stressante. C\u2019est \u00e9galement agr\u00e9able pour les oreilles. Et lorsque je choisis ma playlist Piano Chill pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e, l\u2019exp\u00e9rience est carr\u00e9ment relaxante. <\/p>\n

Stabilit\u00e9 accrue<\/strong><\/h3>\n

Les VE sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus lourds que les v\u00e9hicules traditionnels en raison du poids de la batterie. Cela peut se traduire par une meilleure stabilit\u00e9 dans des conditions de conduite marginales. Par exemple, lors de notre voyage, l\u2019autoroute 89 \u00e9tait tr\u00e8s cahoteuse dans certaines r\u00e9gions du Vermont et nous avons eu un \u00e9pisode effrayant d\u2019aquaplanage caus\u00e9 par un d\u00e9luge de pluie dans une pente raide. Sans le poids suppl\u00e9mentaire et la direction r\u00e9active de l\u2019Ariya, nous aurions fini dans le garde fous. <\/p>\n

Meilleur pour la plan\u00e8te<\/strong><\/h3>\n

Si vous poss\u00e9dez un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, l’une de vos motivations, outre l’\u00e9conomie d’essence, est probablement la r\u00e9duction de votre empreinte carbone. La distance jusqu’\u00e0 Wells Beach, ME, est de 304 miles selon Googlemaps. Cela repr\u00e9sente plus de 600 miles en plus de la conduite locale pendant que vous \u00eates sur place. <\/p>\n

Si nous avions utilis\u00e9 notre Rogue pour le voyage, cela aurait donn\u00e9 0,12 tonne de CO2e. Bien entendu, vous pouvez choisir de compenser vos \u00e9missions par le biais de divers programmes de reforestation ou d\u2019autres programmes de compensation. <\/p>\n\n

Inconv\u00e9nients et limites de l’utilisation d’un VE lors d’un road trip<\/strong><\/h2>\n\n

Faire un long trajet avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrique (VE) n\u2019est pas toujours une partie de plaisir<\/a>. Il y a des limitations s\u00e9rieuses et souvent stressantes, la principale \u00e9tant de tomber en panne de batterie, ce qu\u2019on appelle aussi joliment \u00ab\u00a0l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 d\u2019autonomie\u00a0\u00bb<\/a>. Le probl\u00e8me vient du fait que le r\u00e9seau de bornes de recharge est en mauvais \u00e9tat dans de nombreuses r\u00e9gions, avec une couverture in\u00e9gale et un manque d\u2019entretien. <\/p>\n\n

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N’attendez pas d’\u00eatre \u00e0 15 % pour recharger. N’oubliez pas que la charge r\u00e9elle peut varier par rapport \u00e0 la capacit\u00e9 nominale. Ici, la station de 200 kW ne fournit que 106,2 kW de puissance de charge, ce qui n\u00e9cessite plus d’une heure d’attente.<\/figcaption><\/figure>\n


Stations de recharge d\u00e9fectueuses ou hors ligne<\/strong><\/h3>\n

Nous avons constat\u00e9 qu\u2019en moyenne, environ la moiti\u00e9 des stations de recharge que nous avons rencontr\u00e9es \u00e9taient soit hors ligne en raison de probl\u00e8mes de connectivit\u00e9, soit endommag\u00e9es, soit d\u00e9fectueuses. Cela signifie des attentes plus longues ou la n\u00e9cessit\u00e9 de trouver une autre source d\u2019approvisionnement. <\/p>\n

Longs temps d’attente<\/strong><\/h3>\n

Dans une zone de recharge d\u2019Electrify America, situ\u00e9e dans un parking Wal-Mart, deux des quatre stations \u00e9taient inop\u00e9rantes. Pour chacune des stations restantes, deux voitures nous pr\u00e9c\u00e9daient et attendaient d\u2019\u00eatre recharg\u00e9es. Heureusement, il s\u2019agissait de stations Cat 3 d\u2019une capacit\u00e9 de 350 kW, de sorte que le temps de charge n\u2019\u00e9tait que de 25 \u00e0 30 minutes pour chacune d\u2019entre elles, mais nous avons perdu une heure au total. Pour gagner du temps, pr\u00e9voyez un d\u00e9jeuner \u00e0 emporter pendant que vous attendez ou que vous rechargez votre voiture. <\/p>\n

Chargement lent<\/strong><\/h3>\n

Croyez-le ou non, il existe encore de nombreuses stations de recharge de cat\u00e9gorie 1, soit 6,5 kW, le long des autoroutes dans de nombreuses r\u00e9gions. Ces stations ne sont pas pratiques, car il faut environ un jour pour obtenir une charge compl\u00e8te. Soyez donc tr\u00e8s prudent lorsque vous choisissez une station. <\/p>\n

Chargement plafonn\u00e9 \u00e0 80%<\/strong><\/h3>\n

De nombreuses stations de recharge plafonnent le niveau de charge \u00e0 80 %. Bien que cela soit meilleur pour la batterie \u00e0 long terme, cela peut s’av\u00e9rer peu pratique pour les voyages de longue dur\u00e9e. V\u00e9rifiez les d\u00e9tails sur le site web du fournisseur lorsque vous planifiez votre voyage. Il peut arriver que vous souhaitiez vous rapprocher le plus possible d’une charge compl\u00e8te. <\/p>\n

Les modes de paiement accept\u00e9s peuvent varier<\/strong><\/h3>\n

Certaines stations acceptent les principales cartes de cr\u00e9dit, d’autres exigent que vous utilisiez leur application (avec un montant pr\u00e9-factur\u00e9 li\u00e9 \u00e0 une carte de cr\u00e9dit). Electrify America, par exemple, dispose d’une application, mais permet \u00e9galement le paiement direct par carte de cr\u00e9dit. ChargePoint, quant \u00e0 lui, a besoin de son application pour fonctionner. <\/p>\n

Le Circuit \u00c9lectrique, bas\u00e9 au Qu\u00e9bec, a conclu des partenariats avec d’autres r\u00e9seaux locaux et transfrontaliers, notamment Flo, Chargepoint (qui n’a pas fonctionn\u00e9), SWTCH, Hypercharge, etc.<\/p>\n\n

Un mot sur les stations de superchargeurs Tesla<\/h2>\n\n

Tesla propose le r\u00e9seau de stations de recharge le plus \u00e9tendu, avec 6 000 emplacements abritant plus de 33 000 ports de recharge. Selon Edmunds.com<\/a>, Tesla fournit le plus grand nombre de stations de recharge rapide de tous les r\u00e9seaux. \u00ab Le nombre de ports de recharge rapide est deux fois plus \u00e9lev\u00e9 que celui de ses trois principaux rivaux r\u00e9unis<\/em> \u00bb. Sur les aires de service o\u00f9 nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s, il y avait une douzaine de stations Tesla et seulement 4 stations non-NACS.<\/a> <\/p>\n\n

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J’ai \u00e9galement appris r\u00e9cemment que certaines stations de superchargeurs Tesla sont \u00e9quip\u00e9es d’adaptateurs CCS, ce qui signifie que vous pouvez les utiliser sur des v\u00e9hicules autres que Tesla. \u00c0 ce jour, je n’ai pas encore trouv\u00e9 de tels chargeurs. D’apr\u00e8s la carte interactive de Tesla<\/a>, il n’y en a qu’une poign\u00e9e dans le nord-est. <\/p>\n\n

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Le site web de Tesla propose une carte interactive pratique indiquant l’emplacement de ses stations de recharge. En rouge, les stations de recharge ouvertes aux autres marques de VE.<\/figcaption><\/figure>\n\n
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Astuce pour voyager heureux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsque vous planifiez votre voyage, vous devez tenir compte de la distance totale du trajet, de l’autonomie de votre v\u00e9hicule ainsi que des facteurs susceptibles de limiter la distance que vous pouvez r\u00e9ellement parcourir avec une charge. <\/p>\n\n\n\n

Pour aller dans le Maine, nous devions traverser les Adirondacks et les White Mountains. Le changement d’altitude a gob\u00e9 beaucoup de jus. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de recharger le plus t\u00f4t que n\u00e9cessaire et de s’assurer qu’il vous reste au moins 25 % de charge lorsque vous arrivez sur place. Ce coussin suppl\u00e9mentaire peut vous sauver la vie si la station que vous aviez pr\u00e9vu d’utiliser est hors service.<\/p>\n\n\n\n

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Les d\u00e9fis de la route des VE : Tant de marques, de r\u00e9seaux et d’applications<\/strong><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

Comme vous le savez, il existe de nombreux r\u00e9seaux de recharge fonctionnant sous diff\u00e9rentes marques. Chacune d’entre elles a sa propre application, ses propres politiques de tarification et ses propres m\u00e9thodes de paiement. Lorsque vous planifiez votre voyage, tenez-en compte et assurez-vous d’avoir pr\u00e9install\u00e9 toutes les applications sur votre t\u00e9l\u00e9phone. <\/p>\n\n

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Ce type d’adaptateur est id\u00e9al pour un usage domestique, mais s’av\u00e8re peu pratique en voyage. Les temps de charge peuvent atteindre 6 \u00e0 8 heures, ce qui ajoute une dur\u00e9e d\u00e9raisonnable \u00e0 votre voyage, \u00e0 moins que vous ne vous arr\u00eatiez pour la nuit.<\/figcaption><\/figure>\n\n

C’est important car la couverture cellulaire peut \u00eatre irr\u00e9guli\u00e8re dans certaines r\u00e9gions, ce qui rend le t\u00e9l\u00e9chargement extr\u00eamement lent. Bien s\u00fbr, il y a probablement un WIFI \u00e0 proximit\u00e9, mais le temps d’obtenir le mot de passe, vous avez perdu de pr\u00e9cieuses minutes, qui s’ajoutent \u00e0 votre temps de trajet. <\/p>\n\n

Attention \u00e0 la pr\u00e9-facturation<\/strong><\/h2>\n\n

Certaines applications cr\u00e9ent une r\u00e9serve d’argent sur votre compte. Nous avons \u00e9t\u00e9 surpris lorsqu’une application nous a factur\u00e9 50$ parce que le compte \u00e9tait tomb\u00e9 en dessous de 5$. Je vous conseille d’attendre d’\u00eatre s\u00fbr d’avoir besoin de l’application avant d’ajouter une carte de cr\u00e9dit.<\/p>\n\n

Conseils et astuces <\/strong>pour un road trip en VE<\/strong><\/h2>\n\n

Planifiez soigneusement votre itin\u00e9raire. \u00c0 l\u2019aide de Google Maps ou d\u2019autres outils \u00e9quivalents, identifiez les stations de recharge les plus prometteuses le long de votre itin\u00e9raire. Ajoutez-les \u00e0 votre itin\u00e9raire. Copiez le lien vers l\u2019itin\u00e9raire et envoyez-le sur votre t\u00e9l\u00e9phone. Vous pouvez aussi le coller dans une note pour y acc\u00e9der facilement. Cr\u00e9ez un itin\u00e9raire alternatif<\/em> avec une borne de rechange, un Plan B, au cas o\u00f9. <\/p>\n\n

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Bien s\u00fbr, le syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 votre v\u00e9hicule vous aidera \u00e0 rechercher des stations en cours de route, mais il est difficile de l’utiliser en conduisant. Il est important d’avoir un acc\u00e8s facile aux d\u00e9tails importants tels que la cat\u00e9gorie<\/em> et la puissance de charge<\/em>, car vous ne pouvez pas effectuer une recherche efficace en conduisant. La recherche d’une station Cat3 350Kw\/h en conduisant est carr\u00e9ment dangereuse. Soyez pr\u00eat. Dans le pire des cas, arr\u00eatez-vous \u00e0 la sortie la plus proche pendant que vous effectuez votre recherche. <\/p>\n\n\n\n

Chargez la nuit pr\u00e9c\u00e9dant votre retour<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Lorsque vous arrivez \u00e0 destination, la charge compl\u00e8te peut prendre un temps pr\u00e9cieux, en particulier si de nombreux v\u00e9hicules font la queue devant vous. Si vous rechargez la veille de votre d\u00e9part, vous avez plus de chances de trouver une station disponible. De plus, vous pouvez partir sans tarder le lendemain matin. <\/p>\n\n\n\n

Utilisez le mode ECO pour augmenter l’autonomie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De nombreux VE disposent de plusieurs modes de conduite, dont un mode \u00e9conomique. Comme son nom l’indique, il a pour but d’\u00e9tendre l’autonomie du v\u00e9hicule en contr\u00f4lant la vitesse d’acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule. <\/p>\n<\/div><\/div>\n

Cette fonction est particuli\u00e8rement utile lorsque vous traversez un terrain montagneux. Lorsque vous montez une pente raide en utilisant le r\u00e9gulateur de vitesse, le v\u00e9hicule acc\u00e9l\u00e8re automatiquement pour maintenir la vitesse s\u00e9lectionn\u00e9e. Le mode Eco rend l’acc\u00e9l\u00e9ration moins \u00ab\u00a0r\u00e9active\u00a0\u00bb, r\u00e9duisant ainsi la consommation d’\u00e9nergie. Je ne l’ai pas utilis\u00e9 pendant la premi\u00e8re partie de notre voyage et je me suis retrouv\u00e9 \u00e0 15 % \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 ma destination – ce qui est tr\u00e8s inconfortable. <\/p>\n\n

Conclusion – Le jeu en vaut-il la chandelle ?\nOui, mais… <\/strong><\/h2>\n\n

Avec un peu de pr\u00e9paration, y compris des options de repli en cas de probl\u00e8me avec les bornes de recharge, partir en voyage avec votre VE peut \u00eatre une exp\u00e9rience tr\u00e8s agr\u00e9able. La r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone et les \u00e9conomies de carburant en font un choix judicieux. De plus, le faible niveau de bruit rend la conduite sur de longues distances beaucoup moins stressante et fatigante. <\/p>\n\n

Le terrain, l’\u00e9tat des routes et la disponibilit\u00e9 des stations de recharge, ainsi que l’autonomie maximale de votre VE, d\u00e9termineront les endroits o\u00f9 il est possible de le faire. Mais la chose la plus importante \u00e0 garder \u00e0 l’esprit est de pr\u00e9voir l’inconnu pour \u00e9viter de se retrouver \u00e0 court de jus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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